1. Hönnun
Í hverju verkefni er hönnun kjarninn í hönnuninni og kostir og gallar hennar hafa mikil áhrif á kostnað, gæði, byggingarerfiðleika og byggingartíma verkefnisins. Þó að nokkrar framúrskarandi hönnunar séu til staðar í okkar landi, þá hafa flestar þeirra ákveðin hönnunarvandamál. Óeðlileg hönnun veldur ekki aðeins tapi fyrir hagkerfið og eykur fjárfestingar, heldur grafar einnig falda hættu fyrir gæði brúarverkfræði og hindrar alvarlega tækniframfarir brúarsmíði. Sérstaklega fylgir hönnun stálmannvirkja brúa í grundvallaratriðum sömu fyrirmynd, notar núverandi hönnun án nýstárlegrar hugsunar og notar sjaldan ný efni eða ný mannvirki og er ekki hægt að hanna í samræmi við raunverulegar landfræðilegar aðstæður og umhverfi. Að auki eru afköstarbreytur stálmannvirkisins ekki að fullu reiknaðar út í hönnunarferlinu og styrkstuðullinn er oft aukinn handahófskennt til að ná stöðugum áhrifum, sem leiðir til óþarfa sóunar á efnum og efni. Að auki eru raunveruleg notkunarskilyrði ekki nægilega tekin til greina við útreikning á breytum, sem gerir brúna óstöðuga og spennuþenslu við notkun. Þetta eru algeng vandamál í hönnun stálbrúa.
2. Gæði
Við val á efni fyrirstálvirki brúa, verður að huga að gæðamálum, því að í brúm eru aðalkraftarnir stál og steypa, þannig að úrslitaþátturinn sem hefur áhrif á afköst brúa er gæði stálvirkja. Fylgja verður stranglega stöðluðum hönnunum við hönnun og ekki má lækka staðlaða hönnun handahófskennt. Að auki verður að nota stálvirkið í ströngu samræmi við forskriftirnar og hvert ferli verður að vera stranglega framkvæmt til að tryggja verkfræðilega gæði brúarinnar og forðast slys.
3. Tæringarfyrirbæri
Aðalefni stáls er járn, þannig að náttúruleg tæring er óhjákvæmileg fyrir stál, sem er einnig þáttur sem skapar hættu fyrir brúarhönnun. Ef stálvirkið tærist að einhverju leyti mun það stofna brúnni og líftíma hennar í hættu. Tæring mun draga úr burðarþoli virkið sjálft, sem gerir heildarkraft brúarinnar óstöðugan undir áhrifum umferðarálags, og sumir hlutar með alvarlega tæringu munu beygja sig og alvarleg umferðarslys munu hljótast með hörmulegum afleiðingum.
4. Suðuferli
Gæði suðu eru mjög háð ferlinu og gegna mikilvægara hlutverki meðal þeirra þátta sem hafa áhrif á gæði ferlisins. Áhrif þess koma aðallega frá tveimur þáttum: annars vegar er það skynsemi ferlisins og hins vegar alvarleiki framkvæmdarinnar. Stálvirkið er aðallega sameinað með suðuferlinu. Ef suðuferlið er stranglega ekki framkvæmt samkvæmt sanngjörnu ferli munu suðugallar koma upp. Suðugallar valda ekki aðeins mörgum erfiðleikum í framleiðslu heldur geta einnig valdið hörmulegum slysum. Samkvæmt tölfræði eru flest slys í stálvirkjum af völdum suðugalla. Þessi tegund suðugalla er líklegri til að koma fram í suðuupplýsingum stálvirkisins. Þessir suðuupplýsingar munu hafa áhrif á stöðugleika heildarkrafts stálvirkisins. Ef það er ekki komið í veg fyrir það munu þeir grafa faldar hættur.
5. Slæm uppbygging smáatriða
Léleg burðarvirki mun leiða til rúmfræðilegrar spennuþéttni, sem auðvelt er að gleyma ístálvirkihönnun, og það er einnig ein af ástæðunum fyrir því að það veldur meiri slysum. Vegna lélegrar smáatriðahönnunar á stálvirki brúarinnar er rúmfræðilegt álag brúarinnar einbeitt og lagt ofan á meðan brúin er í notkun. Undir áhrifum breytilegra álags halda þessi litlu skemmdir áfram að þenjast út, sem leiðir til þreytuálags sem að lokum leiðir til slysa. Brúin er sambyggð bygging og sum óáberandi smáatriði geta skemmt álagskerfi allrar brúarinnar. Ef álagsþétting eða spennuþreyta á sér stað í litlu byggingu er auðvelt að afmynda það og valda því að stálvirkið gefst upp.
Birtingartími: 17. apríl 2023